دنده 6

فهرست خودروهای مجاز واردات در آستانه سال 95

نام خودرو

مدل خودرو

نام سازنده

مهلت اعتبار نمایندگی

شورلت TRAX

(استیشن)

F۸۸PEXFXFFB تیپ

KL۱B (A/T)

CHEVROLET

۹۵.۹.۱۶

شورلت AVEO

(چند منظوره)

۲GJ۵-KL۱T

(A/T)گونه KMGE۱ تیپ

CHEVROLET

۹۵.۹.۱۶

شورلت TRAX (چند منظوره)

F۸۸PEXFXFFB تیپ

KL۱B (A/T)

CHEVROLET

۹۵.۹.۱۶

شورلت AVEO (هاچ بک)

۲GJ۵-KL۱T

(A/T)گونه KHGE۱ تیپ

CHEVROLET

۹۵.۹.۱۶

شورلت AVEO (هاچ بک)

۱FC۵-KL۱T تیپ

(M/T)گونه KHGE۱

CHEVROLET

۹۵.۹.۱۶

بی ام و ۳۲۸i

۳۲۸i

GRANTURISMO

(STATION WAGON)

(LIFTBACK)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

سدان DS۵

DS۵(A/T)

AUTOMOBILES

CITROEN

۹۵.۱۰.۲۱

سوبارو FORESTER

SUBARU

FORESTER تیپ SJ

(A/T)

SUBARO

۹۵.۶.۸

هیوندای i۴۰

HYUNDA۱ ۱۴۰

(SEDAN)(A/T)

HYUNDAI

MOTOR CO

۹۵.۴.۱

هیوندای i۴۰

HYUNDAI ۱۴۰

(STATION WAGON)

(A/T)

HYUNDAI

MOTOR CO

۹۵.۴.۱

اپل

INSIGNIA

LIMOUSINE

OPEL INSIGNIA

LIMOUSINE NB

OG-A (A/T) تیپ

OPEL ADAM AG

۹۵.۹.۲۴

اپل MOKKA

OPEL MOKKA (A/T)

تیپJ-A

OPEL ADAM AG

۹۵.۹.۱۰

اپل MOKKA

OPEL MOKKA (A/T)

تیپJ-A

OPEL ADAM AG

۹۵.۹.۱۰

لکسوس استیشن

NX۲۰۰T

LEXUS NX۲۰۰T

(A/T -۶+۱) AC

AGZ۱۵L-AWTLTV

TOYOTA

MOTOR

CORPORATION

۹۵.۵.۱۰

لکسوس هیبرید

(NX۳۰۰H)

LEXUS NX۳۰۰H

HYBRID ((A/T)(E-CVT)-۲) AYZI۵L

TOYOTA

MOTOR

CORPORATION

۹۵.۵.۱۰

SKODA

OCTIVA ۵E (A/T)

SKODA

۹۵.۱۱.۱۰

آلفارومئو جولیتا

ALFA ROMEO

GIULIETTA

(۹۴۰FXR۱۱)

FIAT GROUP

۹۵.۴.۱

آلفارومئو میتو

MITO ۱.۴۱ (M/T)۱۳۵

FIAT GROUP

۹۵.۴.۱

آلفارومئو میتو

MITO ۹۵۵AYB

۱۱ تیپ

(A/T)

FIAT GROUP

۹۵.۴.۱

آلفارومئو کوپه

ALFA ROMEO

۴C(COUPE)

FIAT GROUP

۹۵.۴.۱

ام جی

MG GS(A/T)

تیپ AS۲

SAIC MOTORS

CORPORATION

LIMITED

۹۵.۸.۱۱

ام جی ۳

MG۳(SZP۱) (A/T)

(HATCHBACK)

SAIC MOTORS

CORPORATION

LIMITED

۹۵.۴.۱

اکتیون

SSANGYONG

ACTYON SPORT

PICKUP (M/T)

SSANGYONG

MOTOR

COMPANY

۹۵.۲.۱۶

بنز E۲۰۰

۲۱۲۰۳۴

MERCEDES BENZ

E۲۰۰

(A/T)

DAIMLER

CHRYSLER AG

۹۵.۷.۲۰

بی ام و ۲۲۰i

۲۲۰i (COUPE)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و ۴۲۰i

۴۲۰i (COUPE)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و ۴۲۰i

۴۲۰i (GRAN COUPE)

(WAGON)

(LIFTBACK)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و ۴۲۸i

۴۲۸i

(CABRIO CONVERTIBLE)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و ۴۲۸i

۴۲۸i

(GRANCOUPE)

(WAGON)(LIFTBACK)(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و x۴

X۴۲۸i

XDRIVER(WAGON)

(A/T)

BMW

۹۵.۴.۱

بی ام و x۳

X۳ ۲۸i XDRIVE

BMW

۹۵.۴.۱

پورشه

PORSCHE

MACAN(STATION WAGON)(A/T)

PORSCHE

۹۵.۴.۱

ترامپچی

GAC TRUMPCHI

GA۳S (A/T)

GAC MOTOR

۹۵.۱.۲۵

ترامپچی

GAC TRUMPCHI

GS۵(A/T)

GAC MOTOR

۹۵.۱.۲۵

ترامپچی

TRUMPCHI GS۵

۱.۸TA۵۶ تیپ SUPER

GAC MOTOR

۹۵.۴.۸

تویوتا هیبریدPRIUS ZVW۳۰L- AHXEBW HYBRID

(E-CVT)

TOYOTA

MOTOR

CORPORATION

۹۵.۵.۷شورلت AVEO

(چند منظوره)

تیپ ۱FC۵-KL۱T

(M/T) گونه KMGE۱

CHEVROLET۹۵.۹.۱۶رنوRENAULT SYMBOL

(A/T)

RENAULT۹۵.۷.۲۹رنو کپچرRENAULT CAPTUR

(A/T)

RENAULT S.A.S۹۵.۱۱.۱۵رنو اسکالاSCALA

HATCHBACK

(۴DOORS)(CVT)

RENAULT۹۵.۴.۱رنو اسکالا کوپهSCALA COUPERENAULT۹۵.۴.۱رنو داسترRENAULT DUSTER

STATION

WAGON(SUV)۴*۲

RENAULT۹۵.۴.۱رنو داسترRENAULT DUSTER

STATION

WAGON(SUV)۴*۴

RENAULT۹۵.۴.۱رنو داسترSAFRANERENAULT۹۵.۴.۱رنو داسترSAFRANERENAULT۹۵.۴.۱رنو فلوئنسFLUENCE (SEDAN)

M/T

RENAULT۹۵.۴.۱رنو کولیوسKOLEOS A/TRENAULT۹۵.۴.۱رنو کانگو (موتور برقی)KANGOORENAULT۹۵.۴.۱سانگ یانگ تیوولیSSANGYONG

XKVA تیپ

TIVOLI (A/T)

SSANGYONG۹۵.۸.۱۶رنو YDCERATO YD (A/T)KIA MOTORS

CO

۹۵.۴.۱سراتو کوپCERATO KOUP

(A/T)

KIA MOTORS

CO

۹۵.۴.۱سنواBAIC SENOVA (C۷۰G)BAIC

INTERNATIONAL

CORPORATION

۹۵.۴.۱سوباروFORESETER

(STATION WAGON)(A/T)

FUJI HEAVY

INDUSTRIES

LTD

۹۵.۴.۱سوزوکی کیزاشی(kizashi (A/TSUZUKI MOTOR CORRORATION۹۵.۴.۱فولکس واگنTIGUANVOLKS WAGEN۹۵.۳.۱۸کیا اپتیما تی افOPTIMA TFKIA MOTORS CO۹۵.۴.۱میتسوبیشیMIRAGEMITSUBISHI۹۵.۴.۱میتسوبیشی اوتلندرOUTLANDERMITSUBISHI۹۵.۴.۱میتسوبیشی اوتلندر(هیبرید)OUTLANDER PHEVMITSUBISHI۹۵/۳/۱۲میتسوبیشی لنسر)A/T(LANCERMITSUBISHI۹۵.۴.۱میتسوبیشی لنسرM/T(LANCERMITSUBISHI۹۵.۴.۱میتسوبیشی لنسرCV/T(LANCERMITSUBISHI۹۵.۴.۱CRV هونداHONDAHONDA۹۵.۴.۱هیوندایی توسانHYUNDAI IX۳۵HYUNDAI۹۵/۸/۱۱هیوندایی سانتافهHYUNDAI SANTAFEHYUNDAI۹۵.۴.۱هیوندایی سوناتا LFHYUNDAI SONATA LFHYUNDAI۹۵.۴.۱وانت تک کابین دو دیفرانسیلAMAROK ۲H(M/T)VOLKS WAGEN۹۵.۴.۱وانت تک کابین دو دیفرانسیلAMAROK ۲H(M/T)VOLKS WAGEN۹۵.۴.۱وانت تک کابین دو دیفرانسیلAMAROK ۲H(A/T)VOLKS WAGEN۹۵.۴.۱وانت تک کابین دو دیفرانسیلAMAROK ۲H(A/TVOLKS WAGEN۹۵.۴.۱وانت تک کابین دو دیفرانسیلAMAROK ۲H(A/TVOLKS WAGEN۹۵.۴.۱ولووVOLVO V۴۰VOLVO۹۵.۴.۱ولووXC۹۰ STATION WAGONVOLVO۹۵.۴.۱ونJOY LONGJIANGSU JOYLONG AUTOMOBILE CO۹۵.۷.۱۵ون برلیانسBRILLIANCE JINBEIBRILLIANCE

JINBEI

AUTOMOBILE

CO

۹۵.۳.۳۱کوراندوKORANDO ۴*۴

(SUV)(A/T)

SSANGYONG

MOTOR

COMPANY

۹۵.۴.۱کیا اسپورتیجSPORTAGEKIA MOTORS۹۵.۴.۱کیا اسپورتیج اتوماتیکSPORTAGE SLKIA MOTORS۹۵.۴.۱کیا ریوRIO

(۴DOOR)(SEDAN)(A/

T)

KIA MOTORS۹۵.۴.۱کیا سورنتو استیشنSORENTO STATIONKIA MOTORS۹۵.۴.۱کیا ریوRIO ۵ DOORSKIA MOTORS۹۵.۴.۱کیا کارنزKIA CARENS

(STATION)(A/T)

KIA MOTORS۹۵.۴.۱بنز E۲۵۰MERCEDES BENZ

E۲۵۰

(A/T)

MERCEDES BENZ۹۵.۴.۱

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 346 تاريخ: شنبه 29 اسفند 1394 ساعت: 16:18

برلیانس H330 اتوماتیک در برابر پژو 206 اتوماتیک + گالری تصاویر

افشین خالدی

برلیانس H330، خودرویی با زیبایی و طراحی قابل قبول ظاهری، شرایط مجهول ایمنی، عملکرد خوب ترمز مدل اتوماتیک (در حد پژو 206) ، تجهیزات رفاهی فراوان (در نسخه اتوماتیک) و قیمت رقابتی که در چند ماه اخیر سهم قابل توجهی را در بازار از آن خود کرده، در این تست رو در روی پژو 206 قرار گرفته.

پارس خودرو و سایپا که در پاییز 93 برنامه عرضه چند خودرو چینی شامل دو مدل چانگان و سه مدل برلیانس را در کنار زوتی (سایپا S300) را چیده بودند، حالا با شکست مدل های برلیانس V5، برلیانس H230 و سایپا S300، تنها به موفقیت برلیانس های سری اچ 300 دلخوشند که در بازار نه چندان رقابتی 40 – 50 میلیونی، خودرویی متفاوت محسوب می شود.

برلیانس_اچ 330 - پژو 206 -Peugeot 206-vs-brilliance (25)

هرچند اخیرا برنامه مونتاژ مدل کراس اوور چانگان با نام CS35 نیز توسط سایپا اعلام شده است اما به نظر می رسد که از جمع آن 6 خودرو، برلیانس H330 تنها مدلی بود که توانست دل مشتریان ایرانی را بدست آورد.

به هرحال برلیانس از مشکلات کیفی متعدد 206 یا طراحی زشت ساندرو مبراست و با موتور نسبتا توانمند 100 اسب بخاری و گیربکس بسیار هماهنگ اتوماتیک ظاهرا ژاپنی عرضه می شود.

برلیانس_اچ 330 - پژو 206 -Peugeot 206-vs-brilliance (24)

بنابراین جذابیت یک خودرو اتوماتیک با موتور هماهنگ و کیفیت قابل قبول به خصوص با وجود آپشن های رفاهی فراوان و طراحی ظاهری مطلوب برای مشتریان ایرانی آنقدر هست که حتی بدون استفاده از نام BMW به عنوان همکار برلیانس نیز بتوان فروش خوبی را برای این مدل متصور شد.

هرچند در واقعیت ، برلیانس H330 یک سدان کاملا چینی (بدون استفاده از پلت فرم مشترک با بی ام و) با شاسی قدیمی، سیستم تعلیق ساده، اتاق نسبتا کوچک (کمی بزرگتر از 206 و کوچکتر از سمند و دنا) و شرایط ایمنی نا مطمئن به حساب می آید که از نظر قطعات یدکی و خدمات پس از فروش هم شرایط مطلوبی ندارد، اما به قول معروف، در بیابان لنگه کفش هم نعمت است.

برلیانس_اچ 330 - پژو 206 -Peugeot 206-vs-brilliance (26)

بنابراین در شرایطی که پژو 206 صندوق دار اتوماتیک تولید نمی شود، دنا به عنوان لوکس ترین خودرو ایران از آپشن های چون سانروف یا گیربکس اتوماتیک بی بهره است و طراحی ال 90 و ساندرو برای بسیاری افراد غیر جذاب به نظر می رسد، برلیانس می تواند در میدان رقابت یکه تازی کند.

هرچند در ماه های آینده احتمال عرضه محصول جدید دانگ فنگ اس 30 در همین بازه قیمتی وجود دارد و ممکن است دوران طلایی برلیانس دیری نپاید، اما به هرحال باید اعتراف کرد که در شرایط فعلی بازار، خودروسازان چینی حتی با چنین محصولات درجه دویی می توانند گوی رقابت را از رقبای قدیمی و ظاهرا ایرانی خود بربایند.

برلیانس_اچ 330 - پژو 206 -Peugeot 206-vs-brilliance (15)

از نتایج این تست که مشترکا با وب سایت دیجیاتو انجام شد، می توان به موارد زیر اشاره کرد.

1 – برلیانس H330 اتوماتیک علیرغم هماهنگی مناسب موتور و گیربکس در شتاب گیری از پژو 206 اتوماتیک شکست می خورد و اختلاف این دو خودرو در 0 تا 100 به حدود 1.5 ثانیه می رسد.

2- مدل اتوماتیک برلیانس که برخلاف مدل دنده ای با ترمز های چهار چرخ دیسک عرضه می شود، به خوبی 206 در تست ترمز ظاهر می شود.

3 – از نظر هندلینگ و فنربندی برتری با 206 است اما برلیانس به لطف تایرهای فاق بلند خود کمتر از 206 زبری اسفالت و ترک های ریز را به سرنشینان منتقل می کند، اما درست به اندازه 206 در جذب ضربات سنگین و دست اندازهای بزرگ ناتوان است.

همچنین 206 کاراکتر اسپرت تری دارد و به اندازه برلیانس دچار حرکات بادی رول بدنه نمی شود.

4 – از نظر فضای اتاق و فضای صندوق عقب، برلیانس برتری اندکی نسبت به 206 دارد.

5 – نفوذ صدای پیشرانه به کابین برلیانس بیش از 206 است، اما صدای وارد شده به کابین ماهیتی اسپرت داشته و آزار دهنده نیست.

6- مشکل تامین قطعات یدکی برای برلیانس دیر یا زود حل و فصل می شود اما به هرحال پژو 206 یا ال 90 اتوماتیک از پشتیبانی خدماتی بسیار بهتری برخوردارند.

7 – دانگ فنگ S30 و اچ 30 چه از نظر ایمنی و چه از نظر مشخصات فنی و عملکردی یا حتی طراحی ظاهری، برتری محسوسی نسبت به برلیانس اچ 330 یا پژو 206 ندارد، بنابراین اگر به دنبال خرید خودرویی در این کلاس هستید، منتظر ماندن برای ورود این خودرو نیز چندان توجیهی ندارد.

8- با توجه به شرایط فروش و استقبال خریداران، افت قیمت برلیانس اچ 330 در بازار به نسبت زیاد است اما بازهم بازار دست دوم این مدل به مراتب از برخی خودروهای چینی دیگر بهتر به نظر می رسد.

9 – اگر 206 گیربکس بهتری داشت و از مشکلات کیفی مدل های ایرانیزه شده نیز مبرا بود، علیرغم سن و سال زیاد به خوبی می توانسبت در برابر هجمه خودروهای چینی مقاومت کند اما 206 های فعلی چنین توانی ندارند.

10 – ایران خودرو برای سال آینده مدل کامل شده تری از دنا را با گیربکس اتوماتیک و قیمت حدودی 50 میلیون (شاید مجهز به موتور توربو) روانه بازار خواهد کرد و عرضه این محصول ممکن است به تغییر شرایط بازار در این رده بیانجامد.

11 – پارس خودرو متاسفانه تقریبا تمامی امکانات رفاهی و ایمنی شاخص برلیانس را تنها بر روی نسخه اتوماتیک عرضه می کند و اگر فردی خواهان خرید مدل دستی باشد حتی از داشتن ترمز چهار چرخ دیسک نیز باز می ماند، چنین راهکاری غیر منطقی و عجیب است و باید امیدوار بود که پارس خودرو این رویه را باز بینی کند.

12 – لیفان X50 به عنوان یک کراس اوور کوچک نیز از نظر قیمتی می تواند رقیب برلیانس H330 اتوماتیک تلقی شود، اما از نظر بدنه کلاس این دو خودرو متفاوت است. ضمنا در شرایط فعلی خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی برای لیفان ایکس 50 به مراتب بهتر از برلیانس است اما برای استفاده خانوادگی، برلیانس به خصوص از نظر فضای اتاق و حجم مفید صندوق عقب، مشخصات بهتری را ارائه می دهد.

13 – اگر به انتخاب یک سدان خانوادگی اتوماتیک در شرایط فعلی بازار مصر هستید، می توانید به نمونه های دست دوم جک J5 اتوماتیک در بازه قیمتی 40 الی 50 میلیون تومان نیز فکر کنید. خودرویی که علیرغم برخی مشکلات نظیر مصرف سوخت زیاد و نیاز به برنامه ریزی گیربکس، یکی از پر فروش ترین خودروهای بازار محسوب می شود و ضمن برخورداری از 4 ستاره ایمنی سی ان کپ، یک کلاس بزرگتر از برلیانس H330 و پژو 206 محسوب شده و فضای بیشتری را ارائه می دهد.

به اشتراک گذاری

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 599 تاريخ: شنبه 29 اسفند 1394 ساعت: 7:19

رقابت 80 میلیونی، بسترن B50 F را انتخاب می کنید یا لیفان 820 ؟

سدان های لوکس چینی و رقابت با دست دوم های ژاپنی و کره ای

اگر قصد خرید خودرویی در بازه ۸۰ میلیون تومان را داشته باشید و احیاناً نمی توانید به سراغ خودروهای کارکرده بروید، باید خودرویی چینی را برای گذران زندگی انتخاب کنید. حال ممکن است که از بین چینی ها، کراس اوور یا سواری را انتخاب کنید. در بحث کراس اووها قبلا به این موضوع پرداختیم که کدام شاسی بلند چینی زیر ۱۰۰ میلیون تومان محبوبیت بیشتری را دارد و کدام ارزش ریالی واقعی تری را برای خود انتخاب کرده است. در این بخش به این مسئله می پردازیم که در بین سواری های چینی، کدام را در بازار صفر انتخاب کنیم. وقتی بودجه ۸۰ میلیون تومانی وسط می آید، اولین گزینه ها که به ذهن هر کسی می رسد، لیفان ۸۲۰ و فاو بسترن B50F ملقب به آسا است. این روزها آسا در خیابان ها و جاده های کشور تردد داشته و به مراتب بیشتر از لیفان ۸۲۰ دیده می شود. حال مسئله این است که با ورود رقیب قیمتی جدید، هنوز بسترن پیروز باقی می ماند یا لیفان است که با ۸۲۰، قلمرو ۸۰ میلیون تومانی ها را به خود اختصاص می دهد؟

– بسترن را دیگر همه می شناسند

برند فاو در بازار سواری های ایران سهم آنچنانی ندارد. ولی با حضور اندک خود زاویه دید جدیدی را برای مشتریان ایرانی ایجاد کرده است. برندی چینی که با همکاری با خودروسازان بزرگ جهان، توان تولید محصولاتی را دارد که در بازار چین برخی رقبای غیر وطنی را شکست داده و در کشورهای در حال توسعه مورد استقبال خریداران قرار گرفته است. B50F یا آسا خودرویی سواری است که به عنوان با کیفیت ترین محصول فاو در ایران عرضه شده است و این روزها از نظر کیفی با سراتو سایپا ۹۰ میلیون تومانی رقابت می کند. فاو اولین حضور خود را با سواری B50 در ایران تجربه کرد که با موتور ۱٫۶ لیتری عرضه می شد. واقعیت این است که از این مدل استقبال خوبی نشد و در نهایت با ورود B50F تولید این خودرو به پایان رسید. B50F با اینکه نسخه فیس لیفت B50 بود به مراتب با جذابیت بیشتری به بازار آمد و اینبار با موتور ۱٫۸ لیتری سری L مزدا توانست عملکرد خوبی از فاو را در صنعت خودرو نشان داد.

لیفان-3

این موتور بر خلاف نسخه قبلی توانمندی به مراتب بیشتری را دارد و با توجه به فناوری مزدا، توان تولید ۱۴۲ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۲ نیوتون متر دارد. گیربکس این خودرو از نوع AF21 کمپانی Aisin ژاپن است که از مطرح ترین کمپانی های تولید کننده گیربکس بوده و با برندهای به نام دنیا فعالیت می کند. یکی از مزیت های بسترن همین موتور و گیربکس است که هماهنگی بسیار خوبی را با هم دارند و در تخت گاز رفتن ها با پر کردن تا هفت هزار دور موتور در دقیقه، رضایت خوبی را برای راننده فراهم می کند. طراحی ظاهری خودرو هم کمک زیادی را به فروش این ماشین کرده است. B50F محبوبیت این روزهای خود را مدیون دگردیسی است که مهندسان فاو بر روی B50 انجام دادند. طراحی داخلی و بیرونی خودرو به سبک خودروهایی است که حتی در سال ۲۰۱۶ همچنان به روز به نظر می رسند. از نظر ایمنی بسترن با شاسی H3 و M1 طراحی شده است که مقاومت خوبی را دارد و در تصادفات واکنش مناسبی را از خود نشان می دهد. وجود چهار کیسه هوا و سیستم کنترل هرزگردی هم مزید بر علت می شود که بسترن B50F به نسبت برخی رقبا در بازه قیمتی خود امنتر باشد. پلتفرم مزدا۶ مدل ۲۰۰۲ هم باعث شده تا ایمنی اصولی تر در این خودرو چینی ایجاد شود و در کنار ایمنی، فضای اتاق مناسب را به سرنشینان بدهد. مسئله ای که در مورد B50F وجود دارد، کیفیت مونتاژ است که گاهی مورد انتقاد قرار می گیرد. البته به گفته گروه بهمن و سازمان ملی استادارد، کیفیت این خودرو افزایش یافته و کمتر شاهد گزارش مشکل مونتاژ از خریداران هستیم.

لیفان-5

تودوزی ترم داخلی دو رنگ خودرو باعث شده که بسیاری این طرح را بپسندند و افرادی از خرید آن امتنا کنند. زیرا افرادی هستند که تریم تک رنگ مخصوصا مشکی را بیشتر از رنگ مشکی- کِرِم می پسندند. امکاناتی مثل سانروف، سیستم تهویه اتوماتیک، صندلی راننده برقی، کروزکنترل، چراغ های جلو با نور لنزی و… سطح آپشنی بسترن را بالا برده و خیلی از مالکین این خودرو را بهترین گزینه موجود در بازار می دانند. نرمی سواری و صندلی های به نسبت راحت از ویژگی هایی است که خیلی از خانواده های ایرانی به آن اهمیت می دهند. ارتفاع کم خودرو به نسبت ماشین هایی مثل سراتو باعث شده تا افراد ساکن در برخی شهرستان ها کمتر به سراغ این خودرو بروند. زیرا اعتقاد دارند که در هر دست انداز شهری، جلو و کف ماشین گیر می کند و به مرور زمان آسیب جدی به خودرو می زند.
با همه این ویژگی ها، بسترن B50F قیمت ۷۶ میلیون و ۷۱۰ هزار تومانی را در سال ۹۴ تجربه کرده است و توانسته در بازه بین ۸۰ میلیون تومانی ها به عنوان یک خودرو چینی اما با کیفیت، فروش خوبی را در بازار ایران تجربه کند.

لیفان-7
– لیفان ۸۲۰، خودرویی که در هر زمان تهدید به حساب می آید

نمی توان گفت که کمپانی لیفان یک خودروساز با کیفیت است. زیرا ما ایرانیان سابقه ۵۲۰ و ۶۲۰ را داریم و به هر حال با این خودروها نمی توانیم ادعای با کیفیت بودن لیفان را بپذیریم. ولی لیفان تصمیم دارد که با عرضه محصولی جدید نظر خیلی از ایرانیان را تغییر دهد. لیفان ۸۲۰، لوکس ترین محصول لیفان است که با قیمت ۸۲ میلیون تومانی، این روزها باعث شده که خیلی ها برای خرید آن دست نگه دارند. لیفان ۸۲۰ از هر زاویه تصویری متفاوت از خود به نمایش می گذارد. برخی آن را کمری، برخی دیگر سوناتا و حتی بعضی آن را به آلمانی هایی مثل ب ام و ۵۲۸ و آئودی A6 تشبیه می کنند. ولی واقعیت این است که طبق گفته کمپانی لیفان، پلتفرم این خودرو از تویوتا خریداری شده و مهندسان لیفان، ۸۲۰ را بر مبنا کمری XV50 طراحی کرده اند. با این که کد موتور ۸۲۰ با LF شروع می شود، ولی خیلی ها از جمله مهندسان اعتقاد دارند که موتور ۲٫۴ لیتری ۱۵۸ اسب بخاری لیفان، نسخه «های کپی» موتور ۲AZ تویوتا بوده که بیشتر با گشتاور ۲۲۱ نیوتون متری خود ایفای نقش می کند. گیربکس لیفان شش سرعته اتوماتیک است که تا حد زیادی هماهنگی خوبی را با موتور دارد و با خاموش کردن ESP، می توانید صدای کاتاف موتور را به وسیله لغو عملگرهای کنترلی بشنوید. خاموش کردن این سیستم پایداری بهای گرانی را دارد. زیرا با لغو ESP، می توانید کم فرمانی زیادی را شاهد باشید. ولی وقتی که سیستم کنترل پایداری فعال است، فرمان را زیر دستان خود حس می کنید که خودرویی چینی را تا چه حد قابل کنترل کرده است. در کنار هندلینگ مناسب، وجود شش کیسه هوا هم به ایمنی خودرو می افزاید. سیستم های مثل سیستم شروع حرکت در سربالایی اتوماتیک، کنترل هرزگردی ابتدایی و… نشان می دهد که لیفان پارامترهای ایمنی را در این خودرو خوب رعایت کرده است. کیفیت داخلی و خارجی ۸۲۰ در حد یک ماشین ۸۲ میلیون تومانی مناسب است.

لیفان 820-10

ولی نباید فکر شود که چون شبیه کمری طراحی شده است، باید کیفیتی مثل آن را داشته باشد. سانروف، صندلی برقی راننده با گرمکن، کروزکنترل، مانیتور، دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای و… نشان می دهد که این خودرو از نظر امکاناتی در سطح بالاتری از رقبا قرار دارد. عملکرد و نرمی ۸۲۰ هم یکی از دلایلی است که باعث می شود این ماشین امروز در ایران با فاو بسترن B50F رقابت کند. طراحی زیبا این خودرو و فضای دلباز کابین، نکته ای دیگر است که می توان خرید این خودرو را به جای رقبا پیشنهاد کرد. همچنین گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتری این خودرو یکی از ویژگی هایی است که با تعداد زیاد نمایندگی های کرمان موتور تکمیل می شود و باعث شده تا این خودرو با خدمات بهتری در ایران به فروش برسد.

لیفان-4

اگر چه لیفان ۸۲۰ و فاو بسترن B50F خودروهایی در یک کلاس به حساب نمی آیند، ولی قیمت نزدیک این دو خودرو باعث شده تا این روزها کسانی که قصد خرید خودرویی ۸۰ میلیون تومانی را داشته باشند، بین ۸۲۰ و B50F دو به شک باشند. هر خودرو مزیت خود را داشته و برای گروهی خاص طراحی شده است. بدیهی است که اعلام نظر یک طرفه در مورد این ماشین ها کاری سخت و دشوار بوده و باعث می شود تا واقعیت ها دور شویم. ولی باید در نظر گرفت که با توجه به نحوه فعالیت کرمان موتور، بزودی حجم انبوهی از ۸۲۰ به بازار تزریق می شود و آن موقع است که جایگاه بسترن به خطر می افتد. افرادی که آپشن را در کنار اتاق بزرگ می خواهند به راحتی سمت ۸۲۰ می روند. جوانانی هم که به دنبال خودروی جذابتر می گردند، راحت تر به خرید B50F اقدام می کنند. به هر حال می توان نتیجه گرفت که کم و بیش این خودروها در سال ۱۳۹۵ فروش خود را ادامه خواهند داد. فقط سوالی که مطرح می شود این است. اگر لیفان ۸۲۰ و بسترن B50F در یک بازه زمانی عرضه می شدند، آن موقع استقبال عمومی از کدامشان صورت می گرفت؟

لیفان-6
حسین دلاور و محمدمهدی تفضلی- روزنامه دنیای خودرو

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 452 تاريخ: شنبه 29 اسفند 1394 ساعت: 3:59

کمپین «نه به تصادفات جادهای؛ سفر نوروزی را با مرگ گره نزنیم

آخرین پنج شنبه سال 94 را در حالی پشتسر میگذاریم که مسافرتهای نوروزی از اواسط هفته جاری آغاز شده است. به این ترتیب برخی از مسافران نوروزی در حالی مسافرت با خودرو شخصی را بر دیگر وسایل نقلیه ترجیح میدهند که بنابر آمار موجود از تصادفات جادهای در ایام نوروزی امسال، پنج هزار نفر جان خود را از دست دادند.

بنابر آمار نیروی انتظامی در طرح نوروز 94 بیشترین دلیل تصادفات، واژگونی خودرو بوده؛ بهطوریکه از تعداد سه هزار و 224 فقره تصادفات فوتی و جرحی، هزار و 229 فقره تصادفات واژگونی بوده است. همچنین پلیس راهنمایی و رانندگی در این آمار تاکید کرده که تخطی از سرعت مطمئنه بیشترین علل وقوع تصادفات واژگونی بوده است، اما در کنار خطای انسانی، پلیس راهنمایی و رانندگی بیتوجهی مالکان خودرو نسبت به سلامت خودرویی که با آن قصد سفر دارند را از دیگر عوامل حوادث رانندگی میخواند.

تصادف-یاسوج-accident

به همین دلیل است که کارشناسان فنی خودرو بر مواردی همچون بازدید لاستیکها، بازدید سیستم خنککننده موتور، تنظیم موتور، شیشهشور و برفپاککن پیش از سفر تاکید دارند .پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین معاینه فنی خودروهای فرسوده را ضرروی میداند؛ چراکه این خودروها تصادفات جادهای زیادی را رقم زدند. در این بین هر چند کمپین نه به تصادفات جادهای حدود یک ماهی است شکل گرفته، اما ظاهرا برای جلوگیری از تصادفات، باید در کنار خطای انسانی و راهها به کیفیت خودروها نیز بیش از گذشته توجه شود؛ بنابراین امید میرود که با لغو تحریمها و تمایل خودروسازان خارجی برای ورود به صنعت خودرو کشورمان بهنوعی شاهد تردد خودروهایی با تکنولوژی روز دنیا و با کیفیت باشیم تا به این ترتیب تصادفات جادهای از این منظر نیز کاهش یابد

تصادف پیکان و جنسیس-2

به اشتراک گذاری

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 448 تاريخ: جمعه 28 اسفند 1394 ساعت: 6:11

18 پرسش و پاسخ در خصوص بیمه شخص ثالث + نرخ حق بیمه سال 95

پاسخ هجده سوال رایج بیمه گذاران بیمه شخص ثالث

1_ حداقل تعهد اجباری در بیمه نامه شخص ثالث چه میزان است؟

بیمه شخص ثالث وسیله نقلیه باید بتواند در هر زمان در بخش خسارت بدنی حداقل دیه یک فرد مسلمان در ماه های حرام و در بخش خسارت مالی 2.5 درصد تعهدات بدنی را جبران کند.حداقل دیه فوت هر سال از سوی مرجع قانونی تعیین می شود و تغییر می کند. شرکت بیمه مکلف است با دریافت حق بیمه اعلام شده، با دارنده وسیله نقلیه قرارداد بیمه حداقل با این میزان تعهدات منعقد کند.

2- نرخ و حق بیمه شخص ثالث چگونه تعیین می شود؟

رقم حق بیمه به طور معمول متناسب با ریسک هر وسیله نقلیه و نرخ های تعیین شده در آیین نامه های آن و دیگر ضوابط ابلاغ شده بیمه مرکزی، از سوی شرکت بیمه دریافت و برای همان وسیله نقلیه بیمه نامه صادر می شود. در صورت وقوع حادثه منجر به خسارت احتمالی جانی و مالی از سوی وسیله نقلیه دارای بیمه نامه به اشخاص ثالث ، خسارت وارده از محل بیمه نامه مسبب حادثه پرداخت می شود.

3- چرا هر سال حق بیمه شخص ثالث تغییر می کند؟

حق بیمه شخص ثالث، متناسب با تعهدات پرداخت خسارت بدنی(دیه) و مالی که شرکت بیمه ( بیمه گر)، در مقابل خریدار بیمه نامه( بیمه گذار) بر عهده می گیرد تعیین می شود.

قیمت بیمه شخص ثالث سال 95

4- آیا حق بیمه شخص ثالث مطابق با قیمت خودرو تغییر می کند؟

حق بیمه در « بیمه اجباری شخص ثالث » متناسب با نسبت ریسک خسارت جانی و مالی منتقل شده به شرکت بیمه تغییر می کند.
این ریسک در مورد وسایل نقلیه با عمر بالا و رانندگانی که بیشتر تخلف کنند و خود و دیگران را بیشتر در معرض خطر قرار می دهند ، افزایش می یابد. اما در بیمه بدنه وسیله نقلیه که بیمه ای اختیاری است، حق بیمه متناسب با قیمت خودرو تغییر می کند.

5- بیمه حادثه راننده که با بیمه شخص ثالث صادر می شود ، چیست؟

منظور از شخص ثالث، هر شخصی است که به سبب حوادث وسایل نقلیه موتوری دچار زیان های بدنی و مالی شود به استثنای راننده مسبب حادثه.شرکت بیمه، هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث، با دریافت حق بیمه حوادث راننده، خود راننده را هم تا حد دیه ماه حرام تحت پوشش بیمه حوادث قرار می دهد.

6 – حق بیمه حوادث راننده چقدر است؟

نرخ حق بیمه حوادث راننده در آیین نامه ابلاغ شده به شرکت های بیمه تعیین شده است؛ حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده در هر سال هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث در بیمه نامه درج و به حق بیمه اضافه می شود.

7 – ضرورت دریافت الحاقیه افزایش تعهدات در بیمه نامه شخص ثالث چیست؟

هرگاه تعهد پرداخت خسارت، بیش از ارقام قبلی اعلام شده در بیمه نامه باشد، از جمله در زمانی که معادل ریالی دیه در سال جدید را پس از تصویب رئیس قوه قضائیه وزیر دادگستری ابلاغ می کند باید به شرکت بیمه مراجعه کنیم و با پرداخت تفاوت حق بیمه آن، تعهد بیمه نامه خود را به روز کنیم.

شرکت بیمه، برگ جدیدی که در آن تعهد جدید آن شرکت درج شده است به بیمه نامه قبلی می افزاید که به ان الحاقیه افزایش تعهدات بیمه نامه می گویند.

8- برای دریافت الحاقیه بیمه شخص ثالث به کجا مراجعه کنیم؟

باید ترجیحاً به همان نمایندگی شرکت بیمه ای که بیمه نامه را از آن خریده ایم مراجعه کنیم. در شرایط اضطرار ناشی از غیرممکن بودن دسترسی به نمایندگی قبلی، شعبه مرکزی همان شرکت بیمه می تواند پاسخگوی تقاضای ما باشد.

9- نداشتن بیمه شخص ثالث برای دارنده وسیله نقلیه چه مشکلاتی ایجاد می کند؟

نداشتن بیمه نامه برای وسیله نقلیه خلاف قانون است.پرداخت تمام خسارت هاى جانى (دیه) و مالى بر عهده راننده مقصر بوده و ممکن است که زندانى شود و هر موقع که بخواهد بیمه شخص ثالث بخرد، باید علاوه برحق بیمه جدید، حق بیمه روزهایی را هم که وسیله نقلیه او بیمه نداشته است ( حداکثر یک سال) بپردازد.

10- اگر وسیله نقلیه بیمه نامه شخص ثالث نداشته باشد و تصادف هم نکند، مشکل چیست؟

داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای همه وسایل نقلیه موتوری (موتور سیلکت و انواع خودرو ) اجباری است؛ حرکت وسایل نقلیه موتوری بدون داشتن بیمه نامه شخص ثالث ممنوع است.

مأموران راهنمایی و رانندگی و پلیس راه وسایل نقلیه بدون بیمه نامه را متوقف و راننده متخلف را ملزم به پرداخت جریمه می کنند.

11 – وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه شخص ثالث از چه خدماتی محروم می شوند؟

ارائه هر گونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری فاقد بیمه نامه شخص ثالث در راهنمایی و رانندگی، دفاتر اسناد رسمی، سازمان ها و نهادهای مرتبط با حمل و نقل ممنوع است و ثبت معامله این وسایل نقلیه امکانپذیر نیست.

12- علت فروش بیمه نامه شخص ثالث با تعهدات بیشتر از دیه ماه حرام چیست؟

زمانی که حادثه رانندگی همراه با خسارت جانی باشد ممکن است مراحل تشکیل و تکمیل پرونده در دادگاه به طول انجامد یا حادثه در اواخر سال باشد. با توجه به اینکه پرداخت دیه بر اساس رأی دادگاه به اصطلاح یوم الاداست و همچنین با توجه به اعمال تغییر هر ساله نرخ دیه از سوی قوه قضائیه، در صورتی که پوشش تعهدات جانی بیمه نامه بیشتر از دیه در ماه های حرام باشد، امکان پرداخت برای شرکت بیمه تا میزان تعهدات خریداری شده وجود دارد و دیگر نیازی به پرداخت مابه التفاوت توسط بیمه گذار نیست. البته به شرطی که میزان خریداری شده با نرخ دیه در سال جدید برابر یا بیشتر از آن باشد.

تصادف لکسوس ان ایکس

13- در صورت دریافت خسارت از شرکت بیمه، بیمه نامه سال بعد به چه شکل تمدید می شود؟

در این صورت همه تخفیف های تعلق گرفته حذف می شود و اگر خسارت داشته باشد، جریمه دریافت می شود که طبق جدول متفاوت است.

14- آیا نرخ بیمه نامه شخص ثالث در شرکت های بیمه یکسان است؟

بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران معمولا سقف حق بیمه شخص ثالث را با تعهدات پایه تعیین کرده است و شرکت های بیمه مجاز نیستند برای تعهدات پایه حق بیمه ای بیشتر از آن دریافت کنند، اما می توانند با معیارهای خود به بیمه گذاران تخفیف دهند.

15- آیا می توان هنگام فروش وسیله نقلیه، تخفیف های بیمه نامه شخص ثالث را به خودرو جدید انتقال داد؟

در صورتی که تقاضای بیمه گذار قبل از تاریخ انتقال بیمه نامه باشد، امکان انتقال تخفیف ها به خودرو جدید وجود دارد.

16- آیا در بیمه نامه شخص ثالث هزینه های درمانی نیز پرداخت می شود؟

بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی مکلف است مصدومان ناشی از حوادث رانندگی را بدون دریافت وجه پذیرش کند. برای این منظور شرکت های بیمه از محل بیمه نامه شخص ثالث 10 درصد عوارض به وزارت بهداشت می پردازند.

17- آیا می توان از بیمه نامه شخص ثالث به عنوان وثیقه در دادگاه استفاده کرد؟

در صورتی که راننده مسبب حادثه بیمه نامه معتبر داشته باشد و باعث خسارت بدنی به شخص ثالث شود، مراجع قضایی و دادگاه ها مى توانند آن را به عنوان وثیقه بپذیرند.

18- اگر برای تمدید بیمه نامه فاصله بیفتد، بیمه نامه جدید صادر می شود؟

اگر برای تمدید بیمه نامه شخص ثالث وقفه ایجاد شود به ازای هر روز تأخیر( حداکثر یک سال ) باید برای دریافت بیمه نامه جدید جریمه پرداخت کنیم.

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 387 تاريخ: جمعه 28 اسفند 1394 ساعت: 6:11

نرخ حدودی سفرهای ارزان داخلی و خارجی

صنعت نویس، امیرحسین خسروی: در سال های اخیر خانواده های ایرانی نوروز خود را دیگر شبیه دهه40، 50 ، 60 ویا 70 که در خانه می نشستند وبه دید وبازدید اقوام می رفتند نمی گذرانند بلکه عمده مردم به دنبال این هستند که سفر روند و در این میان اصناف توریستی با این تغییر ذائقه مردم روز های پررونق اقتصادی را هرسال در این ایام پیش رو دارند. بر اساس تعرفه دفاتر توریستی حداقل سفر نوروزی یک هفته برای خانواده 3 نفره 500 هزار تومان وحداکثر آن 22 میلیون تومان بطور متوسط برآورد می شود.

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 434 تاريخ: جمعه 28 اسفند 1394 ساعت: 6:11

دنده 6 – مجله آنلاین تخصصی صنعت خودرو و حمل و نقل

دنده 6 – مجله آنلاین تخصصی صنعت خودرو و حمل و نقلنرخ حدودی سفرهای ارزان داخلی و خارجی

http://dande6.com Thu, 17 Mar 2016 15:58:17 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.2 http://dande6.com/31514/31514.html http://dande6.com/31514/31514.html#respond

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 488 تاريخ: جمعه 28 اسفند 1394 ساعت: 5:11

نرخ حدودی سفرهای ارزان داخلی و خارجی

صنعت نویس، امیرحسین خسروی: در سال های اخیر خانواده های ایرانی نوروز خود را دیگر شبیه دهه40، 50 ، 60 ویا 70 که در خانه می نشستند وبه دید وبازدید اقوام می رفتند نمی گذرانند بلکه عمده مردم به دنبال این هستند که سفر روند و در این میان اصناف توریستی با این تغییر ذائقه مردم روز های پررونق اقتصادی را هرسال در این ایام پیش رو دارند. بر اساس تعرفه دفاتر توریستی حداقل سفر نوروزی یک هفته برای خانواده 3 نفره 500 هزار تومان وحداکثر آن 22 میلیون تومان بطور متوسط برآورد می شود.

دنده 6 ...

ما را در سایت دنده 6 دنبال می‌کنید

برچسب: نویسنده: محمد رضا جوادیان بازدید: 395 تاريخ: پنجشنبه 27 اسفند 1394 ساعت: 22:21